Smægren S tek form – og bassen skapar debatt
No er det endeleg i gang. Gravemaskiner, togskinner og flomlys lyser opp heile Smægren-natta – for bygginga av Smægren S, den nye storstasjonen, er for alvor starta. Planen? Å knyte saman alt frå GoofiArena og IKEA til Muddyworld og Vinterland. Dj Nessi og Goofi står bak prosjektet, og dei lover «verdsklasse på både tog og lydanlegg».
– Vi skal ikkje berre bygge ein stasjon. Vi skal bygge ein oppleving, seier Dj Nessi, medan han står på ein jordhaug med refleksvest og solbriller midt på natta. – Folk skal kjenne pulsen i bakken når toget kjem inn. Det skal ikkje vere noko halvhjerta greier dette her.
Goofi, som leiar bygginga, er samd. – Det viktigaste er flyt. Toga skal gå presist, og bassen skal slå presis. Her skal alt gå på takt – frå avgang til refreng, seier han med eit lurt smil.
Men ikkje alle er like fornøgde. Negmas, kjent for sine sterke meiningar om alt som spelar lyd, har sett seg på bakbeina.
– Eg fryktar for kvaliteten, rett og slett. Eg har høyrt rykte om at dei skal bruke vanlege stasjonshøgtalarar – slike som berre seier “toget går frå spor to” utan ein einaste basslinje bak. Det er ikkje greitt. Ein stasjon utan bass er som brun utan sukker, seier han og ristar på hovudet.
Han har til og med sendt inn eit formelt krav til BSB om at anlegget må testast av profesjonelle DJ-ar før opning. – Eg kan ta på meg jobben sjølv, men eg tek betalt i julebrus og peparkaker, la han til.
Andre innbyggjarar er meir opptatt av andre sider ved prosjektet.
ExpertSmile meiner at stasjonen burde hatt eigne elytra-avgangar. – Folk flyg jo meir enn dei går no til dags. Kvifor ikkje eige takfelt for rakettstartar?
Ingerzzz er mest uroa for parkeringsplassen. – Eg har sett teikningane. Det er plass til to sykler og éin gris. Det held ikkje i rushtida, seier ho.
Goofi tek kritikken med ro. – Alt ordnar seg. Vi har lagt inn plan for både bassjustering og grisparkering. Dette blir framtidas stasjon – med plass til både folk, fe og funk.
Opninga av Smægren S er venta til neste vår, om ikkje bygginga blir forseinka av for mange lydtestar.
– Vi har sett av éin månad berre til å finjustere subwooferane, forsikrar Nessi. – Når fyrste toget køyrer inn, skal vindauga på Matkroken dirre.
Brunøyværingen kjem sjølvsagt til å følgje prosjektet tett. Det blir sagt at ein eigen «bassmålar» skal monterast på stasjonsveggen – og om nåla ikkje rører seg, kjem Negmas til å gjere det.
